系統設計(ji)由最初的(de)夾取式(shi)的(de)單件檢(jian)測(ce)(ce)發展到現在的(de)C型臂結構(gou)的(de)流水線檢(jian)測(ce)(ce)，能夠完(wan)成對(dui)12~26英寸汽車輪轂產(chan)品的(de)檢(jian)測(ce)(ce)，具有(you)產(chan)品檢(jian)測(ce)(ce)范圍(wei)大、檢(jian)測(ce)(ce)效率高的(de)特點，深受用戶好評，并榮獲過“高新技術(shu)產(chan)品”和“國家級火炬計(ji)劃(hua)項目(mu)”等稱號(hao)。

　　德視DSeeLG系列工業X射線輪轂檢測成像系統是丹東市無損檢測設備有限公司經過多年潛心研發的科技成果，針對國內用戶而量身定制的一套全自動流水檢測設備。產品自推向市場以來，已經完成四次更新換代，累計已銷售系統50余套。系統設計由最初的夾取式的單件檢測發展到現在的C型臂結構的流水線檢測，能夠完成對12~26英寸汽車輪轂產品的檢測，具有產品檢測范圍大、檢測效率高的特點，深受用戶好評，并榮獲過“高新技術產品”和“國家級火炬計劃項目”等稱號。

主要優(you)勢：

　　?定位于一次性檢測(ce)12-26寸輪(lun)轂檢測(ce)，產(chan)(chan)品(pin)適(shi)用度遠優于同行業12-22寸產(chan)(chan)品(pin)。

　　?采用900W大功率X射線管，在同樣小焦點的情況下，比常規0.4mm，640W功率大50%，在大mA情況下使用可有效提升圖像靈敏度。

　　?選(xuan)用(yong)經反(fan)復(fu)驗(yan)證的進口(kou)高(gao)壓(ya)電(dian)源，具有高(gao)穩定(ding)性，不會因國產高(gao)壓(ya)電(dian)源小故(gu)障(zhang)頻(pin)發(fa)而造成檢測工(gong)作(zuo)頻(pin)繁中(zhong)斷。

　　?采(cai)用定(ding)位精度高，穩定(ding)性好的(de)“L”型傳動鏈條結構。

　　?發生(sheng)器(qi)及電控(kong)盤(pan)放置(zhi)在防護室(shi)副(fu)室(shi)內(nei)，可避免其受現場粉塵及高溫影響。

　　?進出(chu)件防護門(men)采用雙“L”型扣接防護結(jie)構，保(bao)證射(she)(she)線輻射(she)(she)零泄露。

　　?全外觀采用汽車用金(jin)屬漆(qi)噴涂，產品美(mei)觀度極(ji)大提升。

　　?配置(zhi)氣動不合格分揀裝置(zhi)及(ji)滾道

　　?可選前端待(dai)料夾緊(jin)裝置和不合格(ge)輪轂破壞裝置

　　C型產品是(shi)(shi)最(zui)新(xin)一代投放市場的(de)產品，是(shi)(shi)專為汽車輪轂而設計的(de)新(xin)一代全自(zi)動(dong)在(zai)線檢測成(cheng)像系統，應用國際最(zui)前(qian)沿的(de)C型臂(bei)檢測結構和(he)L型鏈條傳動(dong)形式，輪轂(gu)進出(chu)檢(jian)測(ce)鉛房(fang)采用輥道輸送，可與輪轂(gu)生產線(xian)相連接，做到流水在線(xian)檢(jian)測(ce)。系統主(zhu)要由X射線探傷機(ji)、成(cheng)像(xiang)(xiang)單(dan)元、計(ji)算機(ji)圖像(xiang)(xiang)處理系(xi)統(tong)、監控系(xi)統(tong)、機(ji)械系(xi)統(tong)、電(dian)氣控制系(xi)統(tong)和防護及警示系(xi)統(tong)等(deng)七部分組成(cheng)，涵蓋了(le)光、機(ji)、電(dian)三大類技術領域，利用X射線與成像單元相配合，能(neng)夠(gou)實(shi)時觀測(ce)到輪轂的(de)檢(jian)測(ce)圖(tu)像，從而判定內部是否存在缺陷及缺陷類型和(he)等級，同時通(tong)過計(ji)算機圖(tu)像處理(li)系統完成對圖(tu)像的(de)存儲和(he)處理(li)，以(yi)提高(gao)圖(tu)像的(de)清晰度，保證(zheng)評定的(de)準確性(xing)。

　　第(di)四代輪轂X射線檢測系統吸納了國(guo)外同類(lei)產品的先進(jin)技術，并(bing)結合國(guo)內客戶的多年使用需求，配(pei)備PLC控制(zhi)器(qi)為核心的智能操控系統(tong)，具有人(ren)機對話(hua)友好(hao)界面、輪型識別、快速編(bian)(bian)制(zhi)檢(jian)測程序(xu)等先進功能，采用(yong)伺服驅動器(qi)和(he)旋轉編(bian)(bian)碼器(qi)完成輪轂(gu)的檢(jian)測運動，擁有手動/自動(dong)兩(liang)種(zhong)操控模式，易與生產線相(xiang)結(jie)合。機械系(xi)統是采用最先進的L型鏈條傳(chuan)動，C型(xing)臂旋轉(zhuan)機(ji)構是(shi)采用(yong)鋁型(xing)材設計，大大優于傳統的(de)夾取(qu)式(shi)、普通鏈條傳動的(de)檢測機(ji)構，確保(bao)輪轂運(yun)行平穩(wen)可靠(kao)。

　　電氣控制全(quan)自動是通過(guo)人機友好界面（HMI）觸(chu)摸屏預先設計(ji)不同輪型的運(yun)動軌跡，能(neng)夠對這(zhe)些(xie)輪型的檢測動作完成分步記憶，包(bao)括推助(zhu)器進(jin)件(jian)、待位器升降、進(jin)出件(jian)鉛窗開閉、L型鏈條(tiao)的同(tong)向(xiang)和反(fan)向(xiang)平移、C型臂傾角(jiao)以(yi)及輪(lun)轂不同檢測部位的電壓值、電流值，將記憶程序按輪(lun)轂編號(hao)存儲供自動調(diao)用(yong)，機械運動速度連續可調(diao)，包括輥(gun)道輸送速度、L型鏈條的傳送速度以(yi)及C型(xing)臂機構8種旋轉(zhuan)速度可(ke)調，輪轂定(ding)位誤差小于(yu)5mm ，L型驅動(dong)鏈條最快速度可達(da)40m/min，可(ke)根據(ju)用(yong)戶(hu)實際需要預先(xian)設(she)置適(shi)宜速度(du)。與傳統的電氣(qi)控制相比(bi)，大(da)(da)大(da)(da)減少(shao)了(le)一線(xian)操作(zuo)(zuo)(zuo)人員(yuan)的工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)強度(du)，不再需要一線(xian)操作(zuo)(zuo)(zuo)人員(yuan)在檢測過程(cheng)中重復性工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，僅僅需管理(li)員(yuan)根據(ju)不同輪型預先(xian)設(she)置好簡單(dan)的應(ying)用(yong)參數即可(ke)，這種(zhong)一鍵式操作(zuo)(zuo)(zuo)的整體設(she)計理(li)念能夠高效、精(jing)確、平穩、可(ke)靠的自動完成一系列(lie)機(ji)械動作(zuo)(zuo)(zuo)。

產品的設計和制造符合下列標準

JB/T7788-1995《工業X射線探傷機防護規則》

JB/T8764-1998《工業探傷用X射線管通用技術條件》

JB/T5453-2004《工業X射(she)線圖像增強(qiang)器電(dian)視(shi)系統技術條件》

JB/T6221-2004《工業X射線探傷機電器通用技術條件》

JB/T7412-1994《固定式(移動(dong)式)工(gong)業X射線探傷(shang)機》

GBZ117-2006《工業X射線(xian)探傷(shang)放射衛生防護標準》

JJG40-2001《X射(she)線探傷機》

GB18871-2002《電離輻(fu)射防護與輻(fu)射源安全基本標準》

JB/T9402-1999《工(gong)業(ye)X射線探傷機性能測試方法》

產品滿足(zu)JB4730-2005AB級(ji)要求和美國ASTM E 155-2005輪轂檢測標準。